為您簡述雙金屬缸套出現敲缸的原因是什麽？

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    雙金屬缸套就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。下麵小編來給大家介紹一下雙金屬缸套的敲缸的原因有哪些，一起來了解一下吧。

　　1、供油時間過早

　　當柴油發電機組活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內的高壓燃氣衝擊活塞，發出有節奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲，減小油門，敲缸聲很明顯。

　　雙金屬缸套的敲缸排除方法是：調整供油提前角，即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米，供油提前角可延遲1.3-1.7.

　　2、燃油燃燒不良

　　噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的雙金屬缸套敲缸聲低沉、沙啞並伴有發動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間，必要時更換新件，使之符合規定。

　　3、出油閥門磨損

　　出油閥磨損後，一方麵使減壓環帶與閥座內孔配合間隙變大，密封性變差、減壓效果變壞；另―方麵高壓油管內剩餘壓力過高，供油增加，引起燃油爆燃而敲缸。油門減小時敲缸聲尤為明顯。

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